Commandez un véhicule et dites adieu à votre vie privée : une loi québécoise impose le partage d’informations en temps réel
L’ACLC a récemment transmis ses commentaires sur le projet de règlement pour Québec’s nouveau Loi sur le transport rémunéré de passagers par automobile. Le Loi Il s’agit d’un projet dont vous n’avez peut-être pas entendu parler et dont le projet de règlement a été publié sans tambour ni trompette. Donc wQu’est-ce que ceci une loi relativement méconnue régissant le covoiturage à Québec en quoi cela concerne-t-il les libertés civiles ? Selon l’ACLC, le Loi et ses règlements pourrait ont grave conséquences pour la vie privée au Québec.
Le loi, adoptée en octobre 2019 et devrait entrer en vigueur principalement en octobre, établit un nouveau cadre réglementaire pour le transport rémunéré de passagers, comme le covoiturage. L’adoption de cette loi fait suite à des années de vifs débats entre la province, la ville de Montréal, les taxis et les plateformes de covoiturage sur la manière dont le covoiturageen train de devrait être réglementé. Til Loi créeretc. standards pour transport de passagers à titre onéreux, notamment uniforme règles relatives aux licences, au calcul des tarifs et aux sanctions administratives, ainsi que d’autres aspects fondamentaux de la transport de passagers affaires. Quoi est remarquable à propos de Loi du point de vue des libertés civiles, cependant, est son potentiellement extrême et irrationnelle atteinte vie privée des passagers. La projet de règlementprojet de règlementne ne remédient pas à cette violation ni ne clarifient son apparente irrationalité.
La loi
L’objectif de la loi est de « surveiller et contrôler le transport rémunéré de passagers par automobile, afin de garantir la sécurité des passagers et la transparence des tarifs, conformément aux principes de développement durable, de réduction de l’empreinte carbone et d’équité entre » les différentes parties prenantes. Un élément central de ce « suivi » est un cadre juridique permettant de tracer les véhicules de transport de passagers rémunéré.
La pièce maîtresse de la suivi Le cadre réglementaire impose que chaque véhicule de transport rémunéré doit transmettre données de localisation précises en temps réel . Cette disposition prévoit également crée un protection de la vie privée des cyclistes:
«[Les conditions ci-dessus] doivent garantir l’anonymat des passagers ; en particulier, les lieux de départ et d’arrivée des trajets doivent être indiqués à un point situé à 50 mètres de ces lieux ou au carrefour le plus proche, selon ce qui est le plus proche.»
Le reste du cadre vient compléter ces éléments fondamentaux, par exemple en exigeant que dispositif de suivisoient soient actifs en permanence, que les données de soient transmises aux organismes publics et d’autres autorités désignées, et que les opérateurs de réseaux de transport transmettent des rapports indiquant où se trouvent les passagerstrajets début et de la fin de leurs trajets à des destinataires désignés— y compris le gouvernement.
Le projet de règlement
Le projet de règlements remplir dans bon nombre des détails qui manquent dans le Loi, dont certaines ont une incidence directe sur la vie privée des personnes. Par exemple, ils spécif.y la forme et le contenu des données de géolocalisation qui doivent être transmises au gouvernement sous le Loi. Ces dispositions réglementaires revêtent toutefois peut-être davantage d’importance par ce qu’elles ne disent pas.règlement ne précise pas comment les passagers conserver anonymes bien que leurs informations soient collectées avec le niveau de détail requis par la loi. Et en effet, un consensus se dégage de plus en plus parmi technologues et des professionnels de la protection de la vie privée sur le fait que les données de localisation sont à la fois très révélatrices (vos déplacements en disent long aux autres comment vous vivez votre vie) et pratiquement impossibles à anonymiser.
Analyse de l’ACLC : la loi et son projet de règlement ne constituent pas seulement une mauvaise nouvelle pour la vie privée, ils sont également incohérents
Le loi tente de trouver un équilibre entre les objectifs contradictoires que sont le suivi en temps réel des trajets des passagers et le respect de la vie privée de ces derniers. L’ACLC estime que cet équilibre est difficile à atteindre : dès lors que les passagers, les conducteurs ou les véhicules sont suivis, la vie privée est toujours menacée. La atteinte à confidentialité créé par le Loi est aggravé, cependant, en vertu de l’obligation légale selon laquelle trajets doivent être suivis tous les deux précisément et dans en temps réel. La géolocalisation précise contourne la plupart des mesures de protection de la vie privée, et la géolocalisation en temps réel est intrinsèquement incompatible avec le respect de la vie privée. Le Loi ainsi, d’une part, insiste sur la protection de la vie privée et tout en collecte des données avec une telle précision qu’il n’y a guère d’espoir réaliste de préserver la vie privée dans le cadre de ce dispositif. L’ACLC ne voit pas de solution claire pour résoudre cette incohérence fondamentale.
À propos de l'Association canadienne des libertés civiles
L’ACLC est une organisation indépendante à but non lucratif qui compte des sympathisants dans tout le pays. Fondée en 1964, l’ACLC est une organisation nationale de défense des droits de l’homme qui s’engage à défendre les droits, la dignité, la sécurité et les libertés de toutes les personnes au Canada.
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